بورشه مكان بنسختين جديدتين، لجميع المتطلّبات

هل يذكر أحدكم أن بورشه مكان أصبحت كهربائية بالكامل؟ كان ذلك بداية العام الحالي والمعلومات التي ذكرناها آنذاك كافية بأخذ فكرة ممتازة عن أول سيارة خدماتية رياضية كهربائية من بورشه. أما الجديد فيتمثّل بالكشف عن نُسختين جديدتين؛ مكان القياسية بدفع خلفي، ومكان 4S.

نذكر لكم أدناه جميع نُسخ مكان الكهربائية

• بورشه مكان (القياسية الجديدة بدفع خلفي)، بمحرك بقدرة 335 حصانًا (250 كيلوواط)، يرتفع إنتاجه إلى 355 حصانًا لحظيًا ويصل العزم إلى 563 نيوتن متر عند تجهيز السيارة بنظام التحكم بالانطلاق. التسارع من الثبات إلى ‎100 كلم/ساعة يحتاج إلى ‎5.7 ثوان، فيما تبلغ السرعة القصوى ‎220 كلم/ساعة. أما المدى التشغيلي فهو الأطول بين عروض مكان، ويصل إلى 641 كلم على الشحنة الواحدة.
• بورشه مكان 4، بمحركين بقدرة 402 حصانين (300 كيلوواط) وعزم 650 نيوتن متر. التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة يحتاج 5.2 ثوان وتصل السرعة القصوى إلى 220 كلم/ساعة. أما المدى التشغيلي فيبلغ 613 كلم
• بورشه مكان 4S الجديدة، بمحركين أيضًا، تصل قدرتهما إلى 443 حصانًا (‎330 كيلوواط) ويبلغ العزم ‎820 نيوتن متر، ما يتيح التسارع إلى ‎100 كلم/ساعة في ‎4.1 ثوان، ثم الوصول لسرعة قصوى تبلغ ‎240 كلم/ساعة، هذا ويمكن للسيارة أن تقطع مسافة تصل إلى ‎606 كلم قبل الحاجة لإعادة الشحن
• بورشه مكان توربو، بمحركين أيضًا، ولكن تزيد القدرة لتصبح 630 حصانًا (470 كيلوواط) فيما يصل العزم إلى 1130 نيوتن متر. التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة يحتاج 3.3 ثوان وتصل السرعة القصوى إلى 260 كلم/ساعة. أما المدى التشغيلي هُنا فأقل ويبلغ 591 كلم على الشحنة الواحدة.

تفاصيل إضافية

تقول بورشه أن النُسخة القياسية الجديدة من مكان تستخدم محركًا -هو نفسه المُستخدم في نسخة مكان 4، مع محول نبضي بقدرة ‎480 أمبير مصنوع من مادة كربيد السيليكون لتوفير كفاءة ممتازة، حيث تحدّ هذه المادة من خسائر الطاقة في المحول وتتيح تحويل الطاقة بترددات أكبر. كما أن السيارة أخف وزنًا من مكان 4 بنحو ‎110 كلغ، وبالتالي فهي قادرة على الخروج بأفضل مدى تشغيلي.

بالنسبة لـ مَكان ‎4S فتأتي بمحرك جديد على المحور الخلفي ومحول نبضي (SiC) بقدرة ‎600 أمبير. وتم تجهيزها بنظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط كتجهيز أساسي، فيما يسهم نظام التعليق الهوائي المتكيف مع نظام التحكم في الارتفاع ونظام بورشه لتوجيه العزم بلاس ونظام توجيه المحور الخلفي في تعزيز الأداء والراحة‏.

عدا عمّا سبق فالمواصفات شبه موحّدة للنُسخ، بما في ذلك طبعًا القاعدة التقنية PPE (اختصار لـ Premium Platform Electric‎) التي يُمكن لهيكليتها البالغة 800 فولط الاستفادة من شواحن بقدرة 270 كيلوواط. ويُشار إلى أن نظام بورشه للتحكم الإلكتروني بالجر (ePTM) يوزع قدرة المحركين على المحورين الأمامي والخلفي بشكل أسرع من نظام الدفع الرباعي التقليدي بحوالي خمس مرات.

The post بورشه مكان بنسختين جديدتين، لجميع المتطلّبات first appeared on Arabs Auto.