تختبر بي ام دبليو نموذجًا جديدًا قبل الكشف عنه رسميًا، حيث تنوي الاستفادة من قاعدة نويه كلاسه Neue Klasse (والتي تعني بالألمانية القاعدة الجديدة) وزيادة تشكيلة الطرازات التي تعتمدها إلى ستة بحلول عام 2027.
تحدّثنا عن القاعدة الجديدة “نويه كلاسه” بشكل مُفصَّل بداية العام الماضي، ومُختصر الحديث أنها قاعدة تقنية جديدة ترصد لها الشركة البافارية أعلى ميزانية في تاريخها، وستمثل حقبة جديدة مع استخدام خلايا بطارية ليثيوم أيون من الجيل السادس والتي تعد بزيادة كثافة الطاقة بأكثر من 20%، وتحسين سرعات الشحن بنسبة تصل إلى 30%، وتحسين المدى التشغيلي بنسبة تصل إلى 30%.
ستأتينا القاعدة الجديدة أيضًا بنظام ترفيهي جديد – شاشة واحدة رفيعة ممتدة بعرض لوحة القيادة – مع استخدام مُكثّف لـ “الواقع المُعزز”، وقدرة على الاستفادة من ما يصل لأربعة محركات كهربائية لتتراوح قدرتها من 268 حصانًا إلى 1341 حصانًا.
ما جديد اليوم؟
من المُفترض أن تصل أولى السيارات المزودة بقاعدة “نويه كلاسه Neue Klasse” في النصف الثاني من العام القادم 2025، وغالبًا من خلال الجيل المُقبل من الفئة الثالثة، بيد أن بعض المصادر تُرجِّح أن يكون ذلك عبر سيارة مُدمجة-كروس أوفر. والآن، تُجري بي ام دبليو الآن الاختبارات الأولية على نموذج كوبيه.
الصور المُتوفرة عبر الإنترنت تُظهر بعض الخطوط المُهمة، والشكل العام الذي يجمع لمحات من الهجينة الخارقة i8 والأسطورة السابقة M1، لكن مع مصابيح نحيلة في الأمام والخلف، ومؤخرة مُرتفعة جدًا للأعلى مع ناشر سُفلي كبير الحجم. يُلاحظ أيضًا غياب مقابض الأبواب – التقليدية والمخفية – ووجود زر لمسي على عمود السقف. أما الأكثر إثارة فيتمثّل في غياب ملاقط الكبح التقليدية… أين هي؟
محركات ديب درايف
قد نستطيع الإجابة عن السؤال السابق ترافقًا مع استعراض إعلان بي ام دبليو الجديد حول تعاونها مع شركة ديب درايف DeepDrive الألمانية الناشئة، ذلك لإنتاج محرك كهربائي بدوّارين Dual Rotor.
في أنواع المحركات الكهربائية المُستخدم في المركبات وفي غيرها، يقوم الجزء الثابت بتحريك الدوار الداخلي أو الخارجي، بالمُقارنة، تختبر ديب درايف DeepDrive وبي ام دبليو معها تصميمًا يُمكّن للجزء الثابت من تشغيل دوارين أحدهما داخل الآخر وفي ذات الوقت!
تستخدم محركات ديب درايف مغانط أقل بنسبة 50% وحديدًا أقل بـ 80% وتُنتج عزمًا يزيد بـ 30% بذات التكلفة
تقول بي ام دبليو إن التصميم الصغير والخفيف للمحرك يسمحان بتطبيق ما يُعرف بالعجلات الكهربائية، والتي نراها المُستقبل الحتمي للسيارات الكهربائية، حيث لكل عجلة محرك خاص يضمن وصول العزم والتحكم به بشكل مُنفصل. هناك الكثير من الشركات التي تعمل لتطوير هذا النوع من المحركات، أما الغريمة مرسيدس-بنز فتتعاون مع شركة ياسا لتطوير نوع آخر من المحركات يُسمى محرك التدفق المحوري Axial Flux Motor.
بما سبق، يأتي الجواب، حيث ما نراه في الصور التجسسية أعلاه ليس أقراص للكبح، وإنما المحركات الكهربائية ذاتها.
أخيرًا، نعود بذاكرتنا إلى العام 2019، حيث كانت بي ام دبليو قدّمت نموذجًا اختباريًا يحمل اسم Vision M Next – الصور أدناه، فهل سيتم استخدام بعض التفاصيل منه في سيارة الكوبيه القادمة؟
The post بي ام دبليو نيويه كلاسه كوبيه تتحضّر، إليك ما نعرفه first appeared on Arabs Auto.
