تُكرر رينو التغنّي بماضيها، ولا تنفكّ تستوحي من طرازاتها القديمة، فبعد رينو 5 و R17 و توينجو و R5 Turbo 3E ورينو إستافيت، تأتينا اليوم بطراز 4 إي-تيك، المغمور بنفحات من سيارة رينو 4 الأيقونية.
لِمَ أيقونية؟ لأن إنتاجها استمر من عام 1961 حتى 1994، ويعتبرها البعض أول سيارة هاتشباك تُنتج بأعداد كبيرة. كما كانت السيارة القديمة أول محاولة من رينو استخدام الدفع الأمامي وفي متناول الجميع، من سكان المدن إلى المزارعين، واستخدمت كسيارة بريد وللشرطة، كما اكتسبت شهرة في رياضة السيارات. بيع من هذه السيارة أكثر من 8.1 مليون وحدة في أكثر من 100 دولة، وهي بذلك رابع أكثر السيارات مبيعًا في التاريخ. كل ما سبق لا يشفع بنظرنا أمام شكلها البشع، أما في عيون رينو فنحن نتحدث عن سيارة تستحق أن تعود للحياة، وهنا يأتي دور السيارة الجديدة.
كانت رينو بدأت بالترويج للطراز الجديد منذ معرض باريس للسيارات 2022، والآن تأتي السيارة مع تفاصيل حديثة تحن للماضي؛ مثل المصابيح الدائرية في الأمام، وتلبيس المقاعد و السقف القماشي القابل للسحب.
بالنسبة للحجم، فالسيارة الجديدة أكبر قليلًا من طراز رينو 5 الأنيق، وهي لا تستهدف القاطنين في المُدُن مثل الأخيرة، وإنما تتطلّع لما هو أبعد من “الغابات الاسمنتية”؛ تحاول رينو هُنا مُخاطبة القاطنين في الأرياف وإقناعهم بخيار كهربائي وحديث، خصوصًا مع نظام التحكم بالدفع Extended Grip.
القاعدة التقنية هي AmpR Small التي تعتمدها رينو 5 أيضًا، وفي حين لا بيانات عن المحركات أو البطاريات، أشارت الشركة الفرنسية إلى أن سيارتها ستتمتع بأنظمة عديدة لمساعدة السائق. كما أنها توفر مساحة في صندوق الأمتعة تتسع لـ 420 لترًا مع عتبة تحميل منخفضة.
*الخبر قيد التحرير
صور رينو 4 إي-تيك الجديدة للعام 2025
The post رينو 4 إي-تيك؛ محاولة لإحياء أيقونة first appeared on Arabs Auto.
