يستمر الجيل الرابع من فورد إكسبيديشن في الخدمة منذ العام 2018، ومع أنه حصل على تحسينات عِدّة عام 2022، إلا أن الشركة الأمريكية ارتأت تزويده بالمزيد، علّه يستمر بتحقيق مبيعات طيّبة أمام منافساته اللاتي يتمثّلن بـ شيفروليه تاهو وسابيربان وتويوتا سيكويا ونيسان باترول/أرمادا وكيا تيلورايد وجيب واجونير وغيرهن.
كان الجيل الرابع من فورد إكسبيديشن -يُرمز له U553- اعتمد قاعدة سُلّمية تُسمّى T3، وتستخدمها فورد في البيك أب الكبير F-150 وفي طراز سوبر ديوتي، كما تُشكّل الأساس لـ لينكون نافيجاتور. وبما أن السيارة معروفة منذ فترة، وبالرغم من أن فورد تتعامل معها كجيل خامس، فسنحاول هناك التركيز على أهم ميّزات فورد إكسبيديشن الجديدة للعام 2025، ونترك لكم التعرّف -عبر الصور- على التغييرات التي أُجريت على الواجهتين الأمامية والخلفية، علمًا بتوفر السيارة بطولين للجسم؛ القياسي وإكسبيديشن ماكس الأطول.
ما الجديد؟
الخبر الأهم يتمثّل باستخدام شاشة بانورامية جديدة، بقياس 24 بوصة تستفيد من مُساعد صوتي من جوجل وأليكسا، وتحتوي تطبيقات يوتيوب وسبوتيفاي، وبعض الألعاب أيضًا.
يتمثّل الأمر الآخر بتقديم نُسخة تريمور Tremor المُخصصة للقيادة على الطرقات الوعرة. تتميزة هذه النسخة بارتفاعها عن الأرض بواقع 26.9 سم، وإطارات بقياس 33 بوصة لجميع التضاريس، وبرمجة جديدة للتعامل مع الدروب الصعبة، أما نظام الدفع الرباعي فبديهي طبعًا، ويرتبط إلى محرك بقدرة 440 حصانًا يُتيح سحب مقطورات تزن نحو 4354 كلغ.
في الخلف، ستجد الآن بابًا خلفيًا يفتح بجزأين -على طريقة رينج روفر وغيرها، وبحيث يستفيد المُتنقّلون من الجزء السُفلي كمنطقة للجلوس، أو طاولة، بل أن هُناك قطعة بلاستيكية إضافية يُمكن تعديلها لتُصبح طاولة أخرى أو تثبيتها عاموديًا لتُشكّل ظهرًا للمقعد الواسع!
ستجد في وسط المقصورة أيضًا وحدة تحكم مركزية قابلة للانزلاق لإتاحة المزيد من حيز التخزين، كما يُمكن طي مقاعد الصف الثالث بطرق فريدة. وبالرغم من اتساع المركبة في أحسن الحالات لثمانية ركاب، إلا أن تقنية الاتصال Wi-Fi يُمكن الارتباط بعشر أجهزة لوحية.
عدا عمّا سبق، تقول فورد أنها جهّزت إكسبيديشن بأحدث نُسخ نظام BlueCruise المُخصص للقيادة على الطرقات السريعة دون استخدام اليدين، والذي يُساعد في تغيير المسارب (بتحريك ذراع الغمّازات) والحفاظ على مسافات آمنة من المركبات الأخرى.
محركات فورد إكسبيديشن
يتوفر للسيارة ثلاثة نسخ من محرك الست أسطوانات V6 سعة 3.5 ليترات والمزود بضاغطين توربينيين، وكالتالي:
- النسخة القياسية تنتج قدرة 280 حصانًا وعزم 637 نيوتن متر (لم يتم التحدث عنها في البيان الصحفي، وقد تكون قد سقطت من عروض العام 2025).
- نسخة EcoBoost بقدرة 400 حصانًا وعزم 650 نيوتن متر، أي أقوى من محرك جيب واغونير بثماني أسطوانات وسعة 5.7 ليتر
- نسخة High Output EcoBoost، بقدرة 440 حصانًا وعزم 691 نيوتن متر.
ترتبط جميع المحركات لعلبة تروس أوتوماتيكية بعشر نسب من طراز سيليكت شيفت SelectShift.
أنظمة مساعدة السائق
تتوفر فورد إكسبيديشن بمجموعة من تقنيات مساعدة السائق القياسية والاختيارية، وتشمل:
- نظام اكتشاف جانبي الطريق (Road-Edge Detection): ويعد بمثابة ترقية لنظام الحفاظ على المسار عبر قراءة جانبي الطريق، وليس فقط خطوط الطلاء التي تحدد المسار.
- نظام المساعدة عند التقاطع (Intersection Assist): يستشعر هذا النظام حركة المرور القادمة وتفعيل المكابح إذا كانت السيارة مُعرضة لخطر الاصطدام، وذلك بهدف التخفيف من حدّة الاصطدام أو تجنّبه.
- مساعد المكابح عند الرجوع إلى الخلف (Reverse Brake Assist): غالباً ما يؤدي الرجوع إلى الخلف للخروج من مواقف السيارات إلى الحد من رؤية السائق؛ لذلك تستشعر هذه الميزة حركة المشاة والمركبات القادمة وتنبه السائق وتضغط على المكابح تلقائياً إذا كانت السيارة معرضة لخطر الاصطدام.
- مساعد التوجيه عند المناورات (Evasive Steering Assist): يساعد هذا النظام السائق على الخروج من مسار الطريق في الوقت المناسب لتفادي العقبات وخطر الاصطدام، ودون تجاوز المسار التالي أو الخروج عن نطاق السيطرة (علماً أن هذا النظام لا يتحكم مُطلقاً بعملية التوجيه).
- نظام رصد الأجسام باستخدام الكاميرا (Object Detected Camera View): يوفر هذا النظام للسائقين سياقاً بصرياً إضافياً في حال لم يكن الدعم المقدم من المستشعرات الأمامية الخاصة بنظام مساعد ركن السيارة كافياً؛ ما يسمح لهم برؤية الأجسام في مقدمة السيارة والحكم على المسافة الفاصلة بينهما، بالإضافة إلى مشاهدة تلك الأجسام عبر استخدام أجهزة الاستشعار فوق الصوتية.
- نظام مساعد الركن النشط (Active Park Assist 2.0): ويعد بمثابة ترقية لنظام مساعد الركن المحسن النشط السابق، والذي يتطلب قيام السائق بالضغط على دواسة الوقود. وتأتي الميزة الجديدة لتحول العملية بأكملها إلى لمسة واحدة لركن السيارة في المكان المحدد.
The post فورد إكسبيديشن، تحسينات للعام 2025 ونُسخة تريمور first appeared on Arabs Auto.
